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Ce que nous savons des reflets
Des articles courts, écrits par l'équipe qui fait la paire. Conduite, bord de l'eau, choix d'une monture, entretien.
Spécial Gard v.01 : le carnet de conception de notre première paire
Ce que nous avons gardé, ce que nous avons jeté et pourquoi, entre le premier prototype et la paire qui arrive dans votre boîte aux lettres.
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Soleil rasant : pourquoi 8 h du matin est le pire moment pour conduire
Le soleil à dix degrés au-dessus de l'horizon, une chaussée mouillée, et la ligne blanche qui disparaît. Ce qui se passe, et quatre gestes qui aident.
Verres polarisés ou verres teintés : la différence tient en une photo
Deux paires qui se ressemblent sur le présentoir et ne font pas le même travail sur l'eau. Ce que fait le film polarisant, ce qu'il ne fait pas, et comment vérifier en dix secondes.
Reconnaître un vrai verre polarisé en dix secondes
Le mot « polarisé » est imprimé sur des montures qui ne le sont pas. Trois tests sans matériel, et ce que veulent dire UV400, catégorie 3 et le marquage CE.
Au bord de l'eau : voir sous la surface
Demandez à un pêcheur pourquoi il porte des verres polarisés : il vous dira qu'il voit le poisson. Pêche, paddle, voile, plage, ce que change le filtre près de l'eau.
Choisir sa monture : le cas de la forme carrée
Trois nombres sont écrits sur la branche de vos lunettes actuelles. Ils disent si la v.01 vous ira, avant de commander.
Entretenir ses lunettes de soleil : cinq gestes qui font durer les verres
Un verre polarisé ne craint pas grand-chose, sauf la chaleur, le sable et le papier essuie-tout. Cinq gestes, et ce qui ne se répare pas.
La paire dont parlent ces articles
Spécial Gard v.01, 59 € TTC, paiement à la réception, retour sous 30 jours.